在馬歇爾航天與防務(wù)集團(tuán)（ADG）?， 是全球最大的私人擁有和獨(dú)立的航空航天和防務(wù)公司之一?，F(xiàn)在，該公司正在使用先進(jìn)的Stratasys?3D 打印技術(shù)為其計(jì)劃的一些商用、民用和軍用飛機(jī)制造最終的飛行就緒部件。通過按需 3D 打印飛行批準(zhǔn)的零件，Marshall ADG 可以以更快的速度以更少的錢制造更輕的零件。
由于這次合作，除了使用堅(jiān)韌的尼龍 12 等材料 3D 打印特定的地面運(yùn)行設(shè)備外，該公司已經(jīng)在一些經(jīng)過大量改裝的飛機(jī)上飛行 3D 打印管道系統(tǒng)部件、飛機(jī)內(nèi)部開關(guān)和安全刀架，其成本低于鋁。
Marshall ADG 的材料、工藝和增材制造工程師 Chris Botting 在一份新聞稿中表示，實(shí)現(xiàn)和保持飛機(jī)必要性能要求的一個(gè)重要因素是公司“能夠創(chuàng)建準(zhǔn)確、可重復(fù)和可靠的 3D 打印部件” 使用已獲準(zhǔn)用于航空航天業(yè)的材料。
“在根據(jù)復(fù)雜的工程程序進(jìn)行制造時(shí)，我們需要一種方法，能夠以最低的工具成本高效地創(chuàng)建準(zhǔn)確、復(fù)雜、功能齊全且重量輕的管道——這正是 3D 打印的完美之處。但我們還需要確保產(chǎn)生的管道工程將獲得歐洲航空安全局的批準(zhǔn)用于飛行。因此，我們使用了?Stratasys Fortus 450mc??FDM 打印機(jī)和?ULTEM? 9085 樹脂?——一種堅(jiān)固而輕便的 3D 打印材料，具有高耐熱性和耐化學(xué)性，”博廷說。“這對于克服我們行業(yè)的嚴(yán)格要求至關(guān)重要，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在可以 3D 打印具有所需火焰、煙霧和毒性特性的零件，用于飛機(jī)內(nèi)飾?！?/p>
Marshall ADG 從SYS Systems購買了 Fortus 450mc，SYS Systems是 Stratasys 英國和愛爾蘭的白金合作伙伴。Botting 認(rèn)為，業(yè)務(wù)的所有要素最終都將使用 Stratasys FDM 技術(shù)來幫助推動新的應(yīng)用程序。
“FDM 技術(shù)改變了我們的工作方式，航空級 3D 打印機(jī)和材料使我們能夠滿足日益緊迫的期限和復(fù)雜的制造要求。未來，毫無疑問，3D 打印將繼續(xù)對我們的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)和制造方式產(chǎn)生重大影響，”博廷說。
Marshall ADG 經(jīng)常使用 Stratasys 3D 打印機(jī)來生產(chǎn)許多復(fù)雜的工具應(yīng)用，例如粘合夾具、復(fù)合模具工具、鉆孔夾具和遮蔽模板。這些定制的小批量生產(chǎn)工具由熱塑性塑料 3D 打印而成，可在一天內(nèi)完成，并正在推動重金屬工具的更換。這反過來又減少了緊急操作任務(wù)的提前期和成本，并減輕了操作員的負(fù)擔(dān)。
該公司還在地面上 3D 打印最終部件，例如用于重要地面運(yùn)行設(shè)備的管道適配器原型，該設(shè)備管理新鮮空氣以幫助冷卻飛機(jī)的航空電子設(shè)備。“在進(jìn)行昂貴的鋁加工之前，我們使用 Fortus 450mc 用 ASA 材料 3D 打印原型。它使我們能夠創(chuàng)建復(fù)雜組件的準(zhǔn)確工作原型，”博廷解釋說?！叭缓笪覀兡軌蜃C明它具有使用尼龍 12 材料進(jìn)行 3D 打印的潛力，而不是更傳統(tǒng)的鋁加工方法。與用鋁加工零件相比，3D 打印風(fēng)管顯著降低了成本，并且總重量減少了 63%?！?/p>
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